Un extraño destino, una oscura verdad.

El TC-91 y el VR-21 en El Palomar

Foto: FAA

Antes de ayer, en el Inicio de Facebook vi unas fotos subidas por Juan Carlos Cicalesi, en las que se podía ver como desguazaban a los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina.

Cicalesi, en su publicación aclara que el primer avión que se desarma es el T-95, el cual antes de la FAA voló con Aerolíneas Argentinas con el registro LV-ISD

Fotos del T-95 subidas por JC Cicalesi:

El título del post tiene que ver con esto, el extraño destino de los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina, que quizás sea una chatarrera o quizás sea alguien que requiera repuestos de 707 en alguna parte del mundo, o por qué no ambas cosas. Pero también, el desguace de los 707 de la FAA oculta una oscura verdad.

Los Boeing 707 llegaron a la Fuerza Aérea Argentina a fines de los años 70 y mediados de los 80, eran aviones perfectos para transportar pertrechos, ya sean para el Ejército Argentino, la FAA, etc, por su capacidad de carga y gran distancia de vuelo que podían recorrer.

El TC-91, un 707 presidencial argentino

Los aviones provenían de Aerolíneas Argentinas en su mayoría, la cual los utilizó durante varios años en vuelos transatlánticos. La Fuerza Aérea Argentina necesitaba aviones que puedan recorrer grandes distancias y llevar desde tropas hasta pertrechos, ahí se escogió al 707; era el avión perfecto, muchas fuerzas aéreas lo utilizaban alrededor del mundo en las mismas tareas.

Los 707 participaron en conflictos armados como: La Guerra de Malvinas y la Guerra del Golfo Pérsico entre otros.

En Malvinas tuvieron una participación esencial, llevando tropas y material bélico, así como realizar vuelos de exploración y detección de la Flota Inglesa para darle la información a los pilotos de combate para el posterior ataque, misiones arriesgadas en las que hubo contacto con la Royal Air Force y los misiles de los destructores, fragatas y corbetas pero sin que los 707 fueran derribados (Milagrosamente).

Los 707 tuvieron sus días de gloria pero con el regreso de la Democracia y la reestructuración de las Fuerzas Armadas, así como la desconfianza del Pueblo Argentino hacia las Fuerzas luego de la cruenta dictadura hicieron que los presupuestos se achiquen y la Fuerza Aérea Argentina entre en una decadencia operativa, con la que los caza bombarderos y los aviones de transporte sufrieron la falta de repuestos por el embargo impuesto por los británicos post guerra de Malvinas y la falta de presupuesto, por lo que dejaron de volar y quedaron a merced de los gobiernos que vengan.

Los Boeing 707 siguieron volando, resistiendo muy bien las circunstancias gracias al Grupo Técnico y los mecánicos de la Base Aérea de El Palomar, hasta el año 2006, cuando dejaron de volar.

Uno de los Boeing 707 que ya no vuela de la Fuerza Aérea era el VR-21, un 707 modificado para ser un avión de Guerra Electrónica ELINT-SIGINT. Era un avión moderno y relativamente con muy pocas horas de vuelo y que dejó de volar a la espera de un Check-C que nunca llegó, quedando así abandonado en la plataforma de la Base Aérea de El Palomar a merced de las lluvias y el abandono.

El antes y el después del VR-21

El único 707 que no sufrió tanta desidia fue el TC-91, el 707 que supo ser Tango 01, (Avión presidencial Argentino) gracias al cuidado de los técnicos y mecánicos de El Palomar, así como de los alumnos de la Escuela Técnica de la Base, quienes cada tanto logran poner sus motores en marcha, y su panel de instrumentos luce impecable así como su cabina de pasajeros.

El TC-91 despegando

Por otra parte, el destino de los demás 707 es el mismo que el de los demás, el desguace y chatarreo según todo lo indica

Ojalá algún día haya un digno reemplazo para los tan nobles Boeing 707. El TC-91 por otra parte y afortunadamente no se va a desguazar, está confirmado.

Para cerrar el post les dejo esta foto del T-95 volando con Aerolíneas Argentinas con el registro LV-ISD.