Delta está interesada en ser el cliente de lanzamiento del Boeing 797

Delta Airlines, una de las compañías más grandes del mundo demostró su interés en ser el cliente de lanzamiento del Boeing 797.

Desde Delta Airlines informaron que el concepto del "797" es interesante, y podría servir de reemplazo (Parcial o completo, aún no se sabe) de los Boeing 757 y 767 que Delta opera en rutas domésticas y de medio alcance.

Ed Bastan, Director General de Delta expresó un mensaje a los empleados de la compañía demostrando el interés de Delta en el 797:

“Nos verán participar en la campaña del medio del mercado de Boeing. Espero que también seamos uno de los clientes de lanzamiento del programa.”

El mensaje también alivió tensiones con Boeing, debido a que tiempo atrás Boeing había abierto una denuncia contra Bombardier por la venta de 75 C-Series a Delta, con el argumento de que los precios que Bombardier le había puesto a los C-Series estaban por debajo de los costos de producción gracias que Bombardier había recibido subsidios ilegales del programa por parte del Gobierno de Canadá.

Qué busca Boeing con el 797.

Boeing busca desarrollar un avión que llene el hueco que hay entre el avión más grande de pasillo único y el avión de doble pasillo más chico que tienen en producción. Se estima que el ‘797’ tendrá capacidad para transportar a 225 pasajeros en un rango de 5000 millas náuticas (9.260 km); una versión más grande del mismo avión podría transportar a 275 pasajeros en un rango de 4.500 millas náuticas (8.300 km).

¿Por qué Delta no apuesta por el Dreamliner?

En 2008, Delta se fusionó con Northwest Airlines, la cual tenía un encargo por 18 Boeing 787 realizado en 2005. Delta canceló el pedido de los 18 787 en 2016 argumentando el manejo prudente de las necesidades de flota, mientras tanto recibirán 737-900ER nuevos hasta 2020.

La flota de Boeing en Delta es la siguiente, según el sitio Web de Delta: