Hace más de un mes comenzó a hablarse en medios periodísticos y en Blogs de Aviación la cuestión del reemplazo de los Embraer 190 de Austral, la filial de Aerolíneas Argentinas.
Los Embraer, que fueron recibidos en el año 2010 para reemplazar a los algo obsoletos MD-80 fueron adquiridos por el Ministerio de Transporte del entonces gobierno de Cristina Fernández de Kirchner por más de 4 millones de dólares (Cifra mayor al de venta) ya no son redituables para Austral, ya que sus 96 asientos no son suficientes para transportar tantos pasajeros.
Hasta hace unos días, se dieron a conocer varios tipos de aviones y fabricantes que se están estudiando para el reemplazo de los E190.
¿Quieren que les de mi opinión sobre el mejor reemplazo? Simple; el Boeing 737-800
¿Por qué?
Aerolíneas posee una flota de un poco más de 30 aviones del tipo 737-800, por lo que prácticamente no haría falta gastar en entrenamiento de tripulaciones (Al menos en muy pocas) ni en entrenamiento de técnicos y mecánicos.
No sólo yo apuesto porque el 737-800 sea el reemplazo de los E190, los directivos de Aerolíneas lo mencionaron entre las posibilidades. También en los Blogs de Aviación Argentina es mencionado.
Boeing 737-800 LV-GVC - Aerolíneas Argentinas
El Airbus A320:
Se mencionó al A320 como una lejana posibilidad, así como al A321. Como ya mencioné, es una lejana posibilidad, aunque quién dice, todo puede cambiar de un día para el otro.
Airbus A320 LV-FUX - LATAM Argentina
Sería anti económico reemplazar al Embraer 190 con el Airbus A320, debido a que habría que invertir grandes sumas de dinero en el entrenamiento de tripulaciones, así como en los repuestos, etc.
El Embraer 195.
El modelo de avión más grande de Embraer sería un buen candidato también, con 132 asientos en clase única.
Con 4,500 kilómetros de alcance máximo y un techo de servicio de 41.000 pies, es una buena alternativa.
Un Embraer 195 de Azul
También se habla del Bombardier CS300. El proyecto de Airbus y Bombardier está consiguiendo muchos clientes alrededor del mundo, y es operado por una de las mejores aerolíneas en Europa como lo es Swiss.
El CS300 puede transportar 150 pasajeros en una clase única. Sin dudas, una de las mejores opciones junto con el 737-800 de Boeing y el E195 de Embraer.
Es también un avión que aparenta tener un muy buen futuro.
Hay quienes hablan de hacer de Austral una filial Low Cost de Aerolíneas Argentinas para poder competir con las aerolíneas Low Cost que están empezando a operar en Argentina como Norwegian y Flybondi. No es una mala idea, las grandes aerolíneas del mundo como Iberia, Swiss y Lufthansa (Por mencionar a algunas) poseen sus filiales Low Cost.
¿Les va mal? Para nada. Al contrario, se convirtieron en aerolíneas muy grandes en Europa.
Volviendo al tema del post, y para los que crean que los E190 de Austral siguen siendo nuevos les voy a decir que sí, son "nuevos", aviones que poseen alrededor de 6 años pueden ser considerados como nuevos, la posta es que lo son, no lo voy a negar. No se los reemplaza por esa cuestión, sino por la que dije al principio del post, al poseer 96 asientos no los hace muy redituables para el proceso de expansión que está sufriendo la Argentina: Cada vez más gente opta por viajar por avión.
Son 26 Embraer 190, no es un número chico pero tampoco hay que decir que hay que comprar más aviones de este modelo porque se estaría en la misma situación.
Voy a tener que tocar temas políticos y abro el debate en los comentarios de este post en el Facebook de El Spotter - Blog ( Link Acá ).
Se dio a conocer en 2017 que los Embraer 190 de Austral fueron comprados con sobreprecios. Mientras que costaban alrededor de 30 Millones de Dólares, se los compró por un poco más de 34 Millones. La Justicia investigó y otras aerolíneas que compraron Embraer 190 los compraron por entre 29 y 30 Millones de Dólares.
Ahora resulta que los 190 se están quedando cortos de asientos y fueron adquiridos con sobreprecios (Algo hecho entre la entonces presidente Cristina Kirchner y la presidente de Brasil, Dilma Rousseff). Hablen lo que quieran, pero fue una caradurez total el tema de hacer la cadena nacional por la llegada de los Embraer y que al final la compra haya estado vinculada con la corrupción.
Odio tocar temas políticos en mi Blog pero de vez en cuando hay que hacerlo y este caso no podía ser la excepción.
Como ya dije, está abierto el debate en los comentarios de la publicación de este post en el Facebook de El Spotter - Blog.
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