¡Bienvenidos!
-KLM se despide del Fokker-
Estos últimos días se caracterizaron por ser algo duros para la comunidad aeronáutica, Air Berlín cesó sus operaciones y hoy, la aerolínea holandesa KLM despidió a su flota de aviones Fokker 70, poniendo fin así a toda una gran era.
La flota de KLM Cityhooper inició el reemplazo de los aviones Fokker en el año 2008, cuando a aerolínea comenzó a incorporar aviones Embraer E-Jet y en concreto, los modelos E175 y E190.
KLM Cityhopper operó su último vuelo con un Fokker 50 el 28 de marzo de 2010 con la conclusión de la temporada de invierno; siendo los Fokker 70 y Embraer 190 implementados en los vuelos previamente operados por este modelo.
El Fokker 70 es un avión que durante muchos años fue apreciado tanto por los AvGeeks como por los usuarios y pasajeros de la filial regional de KLM (KLM City Hopper), por lo que hoy se realizaron a lo largo del día los últimos vuelos para que se sienta la experiencia de volar en un avión tan noble como es un Fokker.
Los Fokker en KLM
Los vuelos intercontinentales de KLM comenzaron en 1924 con un viaje de Ámsterdam a Batavia, Yakarta, en un Fokker F-VII.
Fokker F-VII
(Cité el Fokker F-VII como único avión de los primeros Fokker que operó KLM para resumir)
Fokker F-27
La alianza entre el fabricante y la aerolínea continuaría durante años, en la filial regional: cuando el F27 empezaba a perder terreno en las ventas, Fokker desarrolló el F50. Siguiendo la misma línea, del F28 nació el Fokker 100, y de él, el F70. KLM usaría ambos modelos
El Fokker F-28
Fokker 50
Fokker 70
Fokker 100
- Fin de una era-
Todo avión tiene un punto en el que no es fácil de volar. No se consiguen los repuestos necesarios para poder tener toda la línea de vuelo en condiciones óptimas o inclusive, no es fácil sustentar gastos como el de el combustible.
Todo avión tiene una vida útil y a los Fokker ya no les queda mucho. Voy a citar un ejemplo; Argentina. Argentina posee algunos F-28 en la Fuerza Aérea para las tareas de logística y transporte de tropas. Quedan aproximadamente 4 F-28 en vuelo y con cada vez menos tiempo en el que puedan volar, esto debido a la falta de presupuesto y la ya mencionada falta de repuestos.
KLM, una aerolínea muy importante en el rubro aeronáutico está en constante crecimiento, necesita de aviones cada vez más modernos para poder llevar más pasajeros a distintos puntos del mundo en menos tiempo y no sólo eso, ya que hoy en día los organismos ambientalistas exigen distintas normas para que los medios de transporte contaminen menos.
El Fokker en todos sus modelos es un avión muy noble, es una lástima que se lo esté retirando alrededor del mundo pero, como dije más arriba, hay que adecarse a los nuevos tiempos. En el Siglo XXI, la eficiencia es algo muy importante y el Fokker (Me da pena decirlo) no se adecúa a ello.
Como dice el dicho: "Joya nunca taxi"
¡Te vamos a extrañar Fokker!
"Es lindo saber que usted existe"
~El Spotter
